Přeskočit navigaci

Čtenář nepřihlášen.

Nová registrace

Náš tip: Nechte si zasílat jednou denně nově vložené příspěvky do Vaší emailové schránky. Stačí se jen zaregistrovat.

Téma:  Kolik ještě?

Odesílatel:  shot

Datum:  22.08.2005 21:11

Kolik lidí musí ještě zahynout pod koly náklaďáků, aby se pánové na radnici rozhoupali k dořešení obchvatu Chrudimi? Zatím jsou přednostnější jiné akce, předláždění Široké ulice, zavedení dopravy přímo k podzemnímu parkovišti, prodej VAKu (a tím i zdražení vodného a stočného pro občany), utápění milionů v PZ, výlety letadlem do Ede.
Ovšem peníze na obchvat Chrudimi nejsou a radnice je neumí sehnat. Pan starosta zná a umí v novinách téměř vše, ovšem dokončení obchvatu kolem Chrudimi a odvedení tranzitní dopravy mimo město, to jej nezajímá. Místo toho zřídil PZ na nesmyslném místě a prosazuje napojení příjezdu do ní takové, které dopravu městem ještě zvýší. Má vůbec pan starosta nějaký zájem o Chrudim? Nebo se již vidí, jak spokojeně poklimbává v lavici senátu? Takže kolik musí být mrtvých, jako dnes v Poděbradově ulici, aby pan starosta konečně přestal o obchvatu mluvit a začal skutečně dělat něco pro jeho urychlené dokončení?

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  waterway

Datum:  23.08.2005 11:59

Shote, obchvat Chrudimi samozřejmě platí stát. V současné době se náklady odhadují zhruba na miliardu (součástí obchvatu budě několik mostů přes řeku a také se musí překonat železnice). Nyní to časově vypadá na dokončení k výpadovce na Vysoké Mýto na rok 2009 a zbývající část za Slatiňany o rok později. Nejnovější info k tématu je asi toto: "Mladá fronta Dnes, 06.05.2005 Chrudimi hrozí odklad obchvatu

Stát nemá peníze, prioritou je výstavba dálnic. Stavba okruhu kolem Chrudimi se zpozdí

Chrudim - Stát má problémy s financováním rozestavěné silnice z Pardubic do Chrudimi. Na ni měl přitom plynule navázat i dlouho očekávaný obchvat Chrudimi. Pravděpodobnost, že se najdou peníze na výstavbu, plánovanou v roce 2007, postupně klesá. "Jednoznačnou prioritou je nyní budování dálnic a železničního koridoru. Tyto stavby pohltí naprostou většinu dostupných peněz. Na výstavbu silnic nižších tříd zbyde jen málo prostředků. Podle mého odhadu mezi odložené stavby bude patřit i obchvat Chrudimi," řekl Jiří Novák, náměstek ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury. Plánované budování silnice okolo Chrudimi by ještě více zkomplikovalo případné zpoždění již budované komunikace z Chrudimi do Pardubic. "Z mého pohledu výstavba obchvatu v tuto chvíli ještě ohrožena není. Je ale potřeba si uvědomit, že výstavbu neovlivní jen budování návazné silnice k Chrudimi.
Obchvat může ohrozit jakákoliv jiná komunikace jenom tím, že při rozdělování peněz dostane přednost," řekl Bohumil Vebr z pardubické správy Ředitelství silnic a dálnic. Podle něj budou i v příštím roce pokračovat alespoň přípravy na stavbu.
"To je pravděpdobné, investice na příští rok má být jen šedesát milionů korun," řekl Novák. Přípravné práce už nyní navíc zpozdilo zamítnutí územního rozhodnutí, které mělo umožnit obchvat vybudovat.
"Krajský úřad sice zamítl všechny námitky ekologických organizací, ale územní rozhodnutí se přesto bude muset projednávat znovu kvůli procesní chybě. Jedna z dotčených obcí totiž nebyla zahrnuta mezi účastníky řízení," řekl starosta Chrudimi Ladislav Libý. První plán na obchvat Chrudimi přitom vznikl už v roce 1942.
"Vážně se o něm znovu začalo uvažovat ještě za socialismu a město o něj usiluje také po celých patnáct let po roce 1989. Stát by si měl uvědomit, že neustálé odklady nakonec celou stavbu prodražují," dodal Libý.

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  shot

Datum:  23.08.2005 21:37

Problém je v tom, že náš pan starosta umí lobovat, jen když jde o jeho zájmy – viz jeho činnost v elektrárně Opatovice. Lobink za obchvat? Ani náhodou. A proto zřejmě bude mít Vysoké Mýto obchvat dříve, ačkoliv obchvat kolem Chrudimi je naplánován již několik desetiletí. Jeho stavba pokračuje od Pardubic a vyloučí tranzitní dopravu z Dražkovic, Mikulovic a Medlešic.
Ovšem ne přes Chrudim, kde se kříží silnice č. 17 a 37 a je zde jistě větší koncentrace dopravy. Takže vedení města by mělo dělat vše pro pokračování výstavby kolem Chrudimi a také pro propojení silnic č. 17 a 37 mimo Chrudim. Namísto toho stále plánují příjezd do PZ téměř středem města. Jinak jen pro zajímavost jedna mapa. Sice s tématem příliš nesouvisí ale je zajímavá. http://195.113.178.19/html/internet_ku.dll?gen=map&map=dmu25

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  waterway

Datum:  24.08.2005 08:52

Aha, takže Vy se domníváte, že oba polistopadoví starostové a jejich zástupci, jakmile se setkali se senátorem Pithartem, poslanci Mandíkem či Výborným či dalšími, popřípadě při jakékoli vládní návštěvě, tahali dotyčné politiky za rukáv a žebronili, ať se proboha s tím obchvatem nic nedělá, že o něj vlastně nestojíme a že nám bude ze všeho nejlíp, když se peníz určený na naši přeložku prdne do přesunu brněnskýho nádru. Nu, také pohled.
Ok?

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  shot

Datum:  25.08.2005 23:35

Právě. To měli dělat. Tahat za rukávy a žebronit o peníze na obchvat. Také měli zajistit výkup pozemků, upravit územní plán, zajistit stavební uzávěry a spoustu dalších přípravných akcí. Místo toho poobědvali jako předkrm krevetový koktejl, chřestovou polévku, nadívané křepelky s vídeňskými noky, zapíjeli to rýnským a na závěr palčinka s vídeňskou kávu. A protože pak již na nic jiného nebyl čas, je obchvat Chrudimi tam, kde je a pánové Pithart a Libý zase o pár kilo těžší. Takže skoro lze říci, že ten obchvat vlastně prožrali.
Nevím, proč tam máme takového starostu, který neumí tahat někoho za rukáv a dotáhnout ho k podpisu financí na obchvat, Nota bene, když to umí spousta jiných starostů. Ovšem, je-li potřeba zasednout ve správní či dozorčí radě a podobně, to za rukávy tahat umí, dokonce umí vlést oknem, vyhodí-li jej dveřmi. Ale za obchvat nejsou tantiémy, že ano? Takže, kolik ještě musí být podobných nehod v Chrudimi?

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  waterway

Datum:  26.08.2005 09:40

Shodou okolností v dnešních Dopravních novinách je zajímavé shrnutí dopravní situace v republice. Každé druhé větší město chce obchvat... ale nic, bez ohledu na to, kdo investuje, vykupuje, rozhoduje, protestuje, zamítá a schvaluje a že města mohou napomoci leda tím územním plánem (v Chrudimi zařízeno), a opomíjeje, že můj předchozí příspěvek byl nadsázkou a že radniční představitelé přirozeně o obchvat žadoní u každého politika, o kterého brknou, Vás takhle při pátku musím, shote, varovat. Děsně si přepínáte žlučovody.
Ok?

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  shot

Datum:  26.08.2005 13:30

Děkuji za upozornění. Ale já v pátek jím nejvýše rybu, k snídani jogurt a k večeři bude asi taky. Takže snad to žlučník nebude. Jestli to je ÚP vyřešeno jako příjezd do PZ, pak je obchvat vlastně hotov. Vše může jezdit kudy se dá, jen by město mělo prodat komunikace nějaké firmě. Za osobák 10, za náklaďák 300, to by šlo.
Ale ti, co se místo lobingu přežrávali, těm by to hrozit mohlo.
Ale oni si to nechají spravit ve vlastní nemocnici (tedy, pokud tam někdo zbude, kdo to bude umět). První kroky jsou již na světě.
Z chrudimské nemocnice bude a.s., urologie se od 1.9. ruší co na to zastupitel p. MUDr Broďák? Zvedl také ruku pro? Takže už alespoň vím za co chrudimský starosta a spol. lobovali, za obchvat to určitě nebylo, že ano?

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  Jan Roček

Datum:  23.08.2005 14:34

Možná bychom se mohli zeptat, jak se dělá lobbing starosty Vysokého Mýta ..... hádejte co bude dřív ..... obchvat Chrudimi nebo obchvat Vysokého Mýta ???

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  waterway

Datum:  23.08.2005 15:48

Vysoké Mýto má stejně starostí, jako Chrudim, ne-li více, že si dovolím další aktuální článek.
Úsměv

12.07.2005 - PETRA PÁŠOVÁ, (paš) - str. 02

Mýto čeká na obchvat. Zatím marně



Stavbu obchvatu Vysokého Mýta stále brzdí spory o trasu rychlostní komunikace R35

Okamžik, kdy ze silnice vedoucí napříč Vysokým Mýtem zmizí tranzitní doprava a lidé budou moci bezpečně přejít do druhé části města, se stále oddaluje. Dosud není jasné, kdy se začne stavět nový obchvat.

Vysoké Mýto - Ještě na začátku nového tisíciletí představitelé Vysokého Mýta doufali, že nový obchvat bude stát v roce 2005. Od té doby ale stále musí lidem vysvětlovat, proč se tato akce odkládá.
„Původní předpoklad, že by se se stavbou obchvatu mohlo začít v roce 2007, je teď nereálný,“ řekl místostarosta Vysokého Mýta Martin Krejza a dodal, že nedokáže odhadnout, kdy práce na obchvatu začnou. „Dopravní situace ve Vysokém Mýtě je už několik let neúnosná. Město je zahlceno výfukovými plyny projíždějících vozů a dochází k častým nehodám na přechodech.
Situaci nezlepšily ani nové semafory,“ řekl Josef Brož z Vysokého Mýta. Zahájení výstavby obchvatu komplikují spory o trasu rychlostní komunikace R35. Zastupitelé Pardubického kraje 16. června rozhodli, že tato čtyřproudová silnice povede severně kolem Vysokého Mýta dále k Ústí nad Orlicí. Stále ale existuje možnost, že kvůli odporu ministerstva dopravy, ekologů a malých obcí nakonec rychlostní komunikace povede jižní variantou v trase chystaného obchvatu Vysokého Mýta. Pak by ale obchvat měl čtyři proudy. Podle ředitele pardubické pobočky Ředitelství dálnic a silnic Bohumila Vebra se o výstavbě obchvatu bude jednat příští týden. „Na schůzce budeme mluvit o tom, jestli se bude obchvat kolem Vysokého Mýta stavět s přihlédnutím k vybudování jižní varianty rychlostní silnice R 35,“ řekl Vebr.
Pokud se definitivně rozhodne, že se bude stavět jižní varianta rychlostní komunikace, bude obchvat kolem Vysokého Mýta její součástí a silnice bude čtyřproudová. Jestliže se prosadí severní varianta R 35, budou pruhy dva.
Podle vedení města je obchvat nutností. „Určitě by nám pomohlo, kdyby auta mířící na Svitavy a Hradec Králové jezdila jinudy.
Velkou zátěží je pro obyvatele zejména kamionová doprava.
Těžce naložené náklaďáky ničí silnice a o jejich opravu se pak musí starat město,“ řekl už před časem starosta města Bohuslav Fencl.
Necelých deset kilometrů dlouhý obchvat města má začít u Zámrsku.
Podle plánů povede kolem jižního okraje Vysokého Mýta, protne silnici na Džbánov a obejde obec Hrušovou. Na silnici první třídy číslo 35 se napojí poblíž osady Pekla mezi Hrušovou a Cerekvicí nad Loučnou.

Reagovat na tento příspěvek

Téma:  Re: Kolik ještě?

Příspěvek reaguje na ...

Odesílatel:  Jan Roček

Datum:  23.08.2005 16:56

http://www.ctrebova.cz/doprava/clanky/28-7-05-b.htm

Vysoké Mýto - Vysokomýtská radnice se s pardubickým Ředitelstvím silnic a dálnic dohodla, že práce na plánovaném obchvatu budou pokračovat i po rozhodnutí krajského zastupitelstva. To rozhodlo, že rychlostní komunikace R 35, na jejíž trase závisí konečná podoba obchvatu, povede okolo Vysokého Mýta. „Ředitelství silnic a dálnic slíbilo, že neprodleně začne projednávat územní řízení. V ideálním případě by to mohlo stihnout ještě letos, ale počítejme spíš s počátkem příštího roku. Pokud budeme optimisté a budeme počítat s tím, že se nevyskytnou žádné zádrhele, stavba by určitě mohla začít ještě v této dekádě,“ řekl místostarosta Vysokého Mýta Martin Krejza.

Reagovat na tento příspěvek

© 2001-2024 Chrudim2000.cz

Tato stránka je přístupná libovolným prohlížečem, nejlépe však vypadá v prohlížeči, který podporuje HTML 4.0 a CSS 2 (Internet Explorer od verze 5, Mozilla, Opera a další). Pokud čtete tuto zprávu, Váš prohlížeč zřejmě dostatečně nepodporuje CSS. Stránku sice vidíte bez pokročilejšího formátování, avšak veškerý obsah je plně přístupný i pro Vás.